2022年 汽车维保行业的前景在哪里

唐朝润滑油致力于汽车后市场能效提升！2022年在愈演愈烈的市场竞争下，汽车维保市场到底还有没有发展空间。

2022年中国汽车保有量已经超过了美国，成为全球最大的存量市场，从数据上看我们还有非常大的发展空间，从行业的成熟度上来讲，中国汽车后市场的发展历史较短，从2009年才取消养路费，从那时私家车才开始多起来，原来多数是公家车和做生意的才会买车，对经历了百年发展历史的欧美成熟市场相比，可以说刚刚起步，还有很多不成熟的地方，比如行业发展规范性不足，信息化程度低，维修技术信息不对称，人才培养体系不完善，行业的准入门槛低等等，车越来越多，但配套服务跟不上，这说明汽车后市场的路还很长。

从全球市场来看中国的千人汽车保卫量，无论是对比欧美日韩等成熟市场，还是同马来西亚、俄罗斯、巴西，这与中国人均GDP相近的国家相比，都存在一定差距。这也意味着中国汽车保卫量从中长期看，仍有非常大的增长空间。

中国汽修协会信息工委统计，中国有43万家在册的汽车维修企业，这43万家汽修门店中，一类大型维修企业占比不足3%。二类中型维修企业占比不足20%，市场超过80%的在册维家企业都是中小型企业，整体比例悬殊，质量良莠不齐，真正高品质的有规模的维修企业占比并不高。我们知道一个行业发展到成熟阶段的标志就是头部企业会占据80%的市场份额，说明这个行业的发展空间巨大，车龄的老化加速车主从4S店体系流失，对我们第三方维保市场是一个利好的消息，交通管理部门统计，在2010年到2021年之间，车龄在五年以上的车辆占比从39%升至47%，我们都知道车龄一旦过了五年这个门槛意味着什么？车龄的增长将直接带来更多的维保市场的需求，而随着车龄突破质保期，消费者对4S店的依赖性也会逐渐降低，更多的转向普通修理厂。

很多人觉得新能源车的快速发展会对燃油车的维保市场带来巨大的冲击，按照2020年11月2日国务院办公厅印发的新能源汽车产业发展规划2021到2035的指导来看，新能源车有望在2025年实现销量占比突破20%，但就市场整体来看，未来五到十年还是以燃油车为主，基盘依然稳固，在我看来我们大可不必过度焦虑，因为现在你改变不了什么，你能做的就是在新能源的风口来临之前把自己做强做大，在机会来临之前多一些中标的筹码。那为什么汽车服务门店都感觉到经营困难？中美两国目前汽车保有量差不多，但触目惊心的数据是，我国在册的汽车维保企业有43万家，这还仅仅是在册数据，而美国只有8万家，平均到每家店服务的汽车数量上来看，美国3500台，而中国630台，足足差了5倍多，严重的产能过剩，在行业快速发展的过程当中，必然会整合甚至淘汰掉一批从业者，所以就要不断的去学习，跟上市场的变化，只要还在牌桌上玩儿，就有翻盘的机会。