汽车发动机积碳是如何产生的？有什么危害？

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汽车积碳如何产生？有什么危害？
积碳产生三大原因:燃油品质、空气质量、交通状况。
在发动机工作时，进入燃烧室的有机化合物(燃油以及润滑油)会在高温及金属的催化作用下，产生深度的氧化及综合，形成树脂和漆膜。由于树脂和漆膜具有一定的粘性，它能把进入燃烧室的燃料和润滑油燃烧生成的碳质沉积物、原有汽油抗爆剂生成的铅化物、燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类、润滑油中金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物、空气携带的灰沙等、发动机零部件磨损下来的金属屑及其化合物等粘附在它上面，同时在杂质上又会不断形成树脂和漆膜。这样以树脂和漆膜为纽带不断粘附各种杂质,最后在高温下逐层碳化而形成积碳。
现在参差不起的烯油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳形成的原因。车辆在走走停停的状态，发动机不能高速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不能百分百燃烧，未燃烧部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用下形成积碳。

 积碳产生在六个部位:喷油嘴、节气门、进气道、气门阀、燃烧室、三元催化。
二、积碳危害
1、会出现的故障:引起“发动机发抖、冷启动困难、行驶无力、燃油消耗高、尾气排放超标、机油消耗量大”、等一系列故障。
2、缩短“三元催化、氧传感器、火花塞、等发动机机件的使用寿命”;严重时会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃/爆燃、拉缸”等故障，甚至会导致发动机报废，增加养车成本。
3、卡在活塞和缸壁之间的“积碳”会加速缸壁的磨损，形成“划痕”缩短发动机的使用寿命。
三、产品项目周期
(1)喷油嘴清洗每20000公里建议清洗

(2)进气道清洗每20000公里建议清洗
(3)三元催化清洗每30000公里建议清洗。
(4)节气门清洗每10000公里建议清洗。
(5)润滑系统清洗+润滑系统保护每20000公里建议清洗。
四、产品功能介绍
1.发动机清洗+润滑保护
主要用于发动机内部油泥清洗,缸体保护,进而延长发动机使用寿命。
2.喷油系统+进气系统+节气门清洗
主要用于油路、进气道、三元催化处积碳清洗。改善确油雾化，提升进气量平稳怠速以提升发动机动力。
3.喷油系统清洗+进气系统清洗+三元催化
主要用于油路、进气道、三元催化处积碳清洗，改善确油雾化，提升进气量减少有害物质排放，进而提升发动机动力
4.润滑系统清洗+润滑系统保护+喷油系统清洗+进气系统清洗三元催化清洗+节气门
主要用于发动机内部油泥清洗，缸体保护，油路清洗，进气道清洗，三元催化清洗，节气门清洗，进而达到改善发动机整体工况效果，提升发动机动力延长使用寿命。